一、道路交通標識的設計

    城市道路交通標識的設計要求系統(tǒng)化，這是因為交通標識涉及的范圍是所有類型的標識中最廣泛的，有許多標識在全國通用，設計上就必須是系統(tǒng)的。城市交通系統(tǒng)標志是在20世紀初在美國的部分城市中開始實行的。在歐洲一些國家，統(tǒng)一的交通標識,50年代后才被普遍推行。城市交通標識是城市環(huán)境中同類標識數(shù)量最多的，主要有3個大類。

    1、道路交通信號

    2、交通標志

    3、交通標線

    注：城市交通標識中有不少輔助性的標識。例如道路標識、景點標識禁令標識。一些單位的引導標識、停車的標識和特別的提示，形成了比較豐富的類型，只是哪些標識該設，哪些標識不該設，應該有個系統(tǒng)的規(guī)劃。

二、地鐵的交通環(huán)境標識  

    地鐵環(huán)境與標識的設計     

    就一個大型的地鐵車站來分析，需要設計的標識可以從幾個方面的需要進行考慮：

    （1）進入車站的引導標識

    進入車站的引導標識應該包括對車站的周邊地區(qū)，特別是公交汽車站站點，建立如何進入地鐵站的指示標識，應該在地鐵站的所有入口處，樹立具有一定高度的具有醒目視覺效果的，統(tǒng)一的地鐵標志。也應為出租汽車和機動車進入車站廣場建立引導標識和旅客上下客的地點標識，通過標識對出入車站的車輛進行管理。

    （2）走出車站的引導標識

走出車站的引導標識應在地鐵車站內對周邊地區(qū)的狀況作出清楚的交待，包括地面建筑道路和交通的情況，有條件的，還應對周邊的主要機構和公共場所作適當?shù)慕榻B，使出站的旅客能借助標識，迅速找到自己需要的方向和交通工具。

    （3）車站運行服務的相關標識

車站服務標識是為旅客提供優(yōu)質服務的一種體現(xiàn)，可以通過車站的平面示意圖、公共的通道口標識等。其實，這些標識每一個車站都有，只是設計的方法與設置的完整性與科學性程度不同，大多數(shù)標識不僅要提高規(guī)劃性，還要提高視覺上的更高的滿足感。上海地鐵車站的等候時間信息預告與列車中的多媒體到站預報都是很現(xiàn)代化的設計。

    (4）車站管理相關知識

車站管理的相關標識是保證列車運行安全和車站秩序的有效措施，它們包括禁令標識、運行規(guī)則、自動售票機的操作指導、對旅客的行為的要求等。

 三、機場的交通環(huán)境標識

    機場是一個現(xiàn)代化的交通環(huán)境，國外的許多機場標識系統(tǒng)都設計得很有藝術韻味，從法國的戴高樂機場與日本的新東京國際航空港來看，都體現(xiàn)了交通環(huán)境對于標識的高要求，上海浦東國際機場在設計時就高度重視信息系統(tǒng)的建設，也對機場的標識系統(tǒng)進行了規(guī)范化設計，在視覺上有著較好的效果。

    從機場的特殊性來看，出境與入鏡處最好用不同的色彩來加以區(qū)別，在引導文字的前或后，最好配上設計較合理的圖形標識，使不同語言的人們，都可以識別。

    機場標識可分為多種類型，例如：班機起飛與到達信息服務、出境與登機服務引導、海關檢查、檢疫、殘疾人服務、安全檢查等，候機廳公共場所標識，免稅商場，外幣金融服務，入境服務與離開機場引導、入境檢查、提取行李、車輛服務等。

四、城市公交汽車的站臺標識      

    城市交通環(huán)境中有一個很重要的標識類型，那就是公交汽車的站臺標牌。城市公交汽車的站臺標牌也是一個值得探討的標識設計課題。

    公交汽車站臺標牌是一種很有效的傳播媒體，除了政府投資外，也有一些由政府設計，企業(yè)投資建造的，目的是有效的利用車站牌的傳播媒體作用，在這一點上，歐洲的國家也如此。在一個現(xiàn)代化城市，公共交通環(huán)鏡確實是一個人流量很大的場所，這里需要信息，需要標志與引導標識城市標識說到底在很大的程度上與交通環(huán)境標識直接相關。

    雖然在城市的交通標識上，大多數(shù)國家都有嚴格的規(guī)范要求，但這并沒有說把交通標識完全地統(tǒng)一起來。在大部分地區(qū)，總有一些特殊的環(huán)境需要建立交通標識上的個性要求，所以，總會有一些特殊的標志產生，以適應于這些特殊的區(qū)域。這些個性標識成為城市中很有文化趣味的一部分。

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